Surcharge carburant des compagnies aériennes: tout ce que vous devez savoir | Voyages pas cher

Il ne se passe pas un jour sans que quelqu'un frustré ne nous envoie un message parce qu'il a essayé d'utiliser ses miles pour un vol «gratuit» et que des centaines de dollars de taxes et de frais lui ont gêné le contrôle.

Certains aéroports et pays ont des tarifs plus élevés, l'essentiel de ces coûts est presque toujours dû aux surtaxes imposées par le transporteur, ou aux surtaxes pour le carburant.

Mais quoi sont les suppléments pour carburant, comment déterminez-vous ce qu’ils devraient être et comment peuvent-ils être évités avec les billets prime?

Pour ceux qui veulent seulement un aperçu de haut niveau, voici Ben qui donne un explication générale sur les suppléments carburant aux compagnies aériennes (excuses pour le son étrange sur celui-ci, je ne suis pas sûr de ce qui s’est passé):

Entrons maintenant dans les détails – et il y a beaucoup de détails.

Je vais expliquer un peu l’arrière-plan de ces taxes encombrantes, expliquer comment déterminer les surtaxes d’un ticket et, plus important encore, comment les éviter en utilisant des miles et des points.

Quels sont les suppléments carburant aux compagnies aériennes?

En théorie, ce sont les coûts supplémentaires requis pour faire le plein d’avion. Ou quelque chose.

Maintenant, vous vous demandez peut-être pourquoi les «surtaxes carburant» ne sont pas uniquement intégrées au tarif, étant donné que les entreprises devraient déjà facturer un prix approprié pour leurs biens et services, et que les avions commerciaux ont besoin de carburéacteur pour fournir les services les plus fondamentaux. aspect de leur service – voler.

C’est comme un sandwicherie qui demande un supplément de pain, bien que ce soit ce qui en fait un sandwich, par rapport à une salade ou quelque chose. Et je suis à peu près sûr que vous n’allez pas souvent dans une piscine et que vous découvrez une charge distincte pour le remplissage de la piscine avec de l’eau.

Je ne comprends donc pas comment un fournisseur de transport moderne s’en tire à bon droit en prétendant que le prix de ce transport ne devrait pas inclure le coût de toutes les composantes nécessaires au fonctionnement de ce mode de transport.

Certes, le prix réel du billet d’avion ne reflète que rarement le coût réel de la fourniture du service aérien et de nombreux facteurs plus complexes entrent en compte dans la tarification du transport aérien. Mais suggérer que vous ayez besoin de frais supplémentaires pour les opérations de base, lorsque votre tarification est déjà arbitraire… eh bien.

Pourquoi les compagnies aériennes imposent-elles des surcharges carburant?

La ligne du bas à l’avant, c’est parce qu’ils le peuvent.

Une très brève histoire des suppléments carburant aux compagnies aériennes

Il était une fois le prix du pétrole (et donc du carburéacteur) qui a explosé, empêchant de nombreuses compagnies aériennes de prendre conscience de rien pendant une période économique déjà difficile.

De nombreux transporteurs se sont ajustés en ajoutant un «supplément carburant» – quelque chose qui pourrait facilement et systématiquement être ajouté à tous les tarifs d'un marché sans avoir à recalculer le coût de chaque siège sur chaque vol sur chaque trajet. L’insinuation était qu’il s’agissait d’une solution temporaire aux conditions du marché, pas nécessairement d’une augmentation des tarifs.

Bien entendu, sans réglementation exigeant que ces surtaxes soient indexées sur le coût du carburant, ces surtaxes sont restées en place longtemps après la chute du prix du pétrole et continuent à augmenter de manière disproportionnée par rapport au prix du carburant. Certains gouvernements sont finalement intervenus, des poursuites ont également eu lieu et sur ces marchés, les compagnies aériennes ne sont plus autorisées à appeler ces surtaxes «carburant», étant donné qu’elles ne sont pas liées au prix du carburéacteur.

Au lieu de cela, vous pouvez les voir listés comme «surtaxes imposées par le transporteur», ce qui est au moins plus honnête.

Pourquoi les compagnies aériennes séparent-elles les surtaxes du tarif?

Fondamentalement, le mécanisme qui permet aux compagnies aériennes d’imposer des surtaxes sur le carburant est extrêmement pratique du point de vue des systèmes. Plutôt que de refaire des centaines de vols et de codes de tarifs, un responsable de la gestion des revenus peut simplement augmenter le supplément sur toutes les routes d'une région donnée.

De même, les compagnies aériennes peuvent offrir des réductions aux comptes d'entreprise. sur le tarif de baseet continue de percevoir les surtaxes souhaitées / nécessaires sur le ticket complet, sans renégociation de contrat.

C’est efficace.

Pourquoi devriez-vous vous soucier des surcharges de carburant?

La plupart du temps, vous n’avez pas besoin de le faire.

Les tarifs de facturation sont affichés «tout compris» dans la plupart des pays et, si vous achetez un billet, les divers frais et suppléments sont déjà inclus dans le prix.

Donc, à moins que vous ne soyez un responsable voyages d’affaires qui évalue si une réduction de contrat proposée est réellement valable, ou que le personnel d’un organisme gouvernemental cherche à savoir si ces surtaxes constituent des pratiques commerciales trompeuses et trompeuses dans votre juridiction locale, il n’ya aucune raison de le faire. regardez la répartition des frais sur chaque billet d'avion que vous achetez.

Vous allez toujours les payer.

Les billets primes et les échanges de miles sont où les frais et les suppléments importent vraiment

Lorsque vous envisagez d’utiliser des points ou d’échanger des miles, c'est quand il est utile de connaître la répartition des taxes et des frais imposés par le transporteur. C’est parce que vous allez généralement payer ces frais en outre aux miles ou aux points requis pour l’attribution.

Et cela peut faire la différence de plusieurs manières:

  • Vous n’économisez peut-être pas autant d’argent que vous le pensez en échangeant des miles une fois les frais ajoutés
  • Certains programmes peuvent avoir un coût kilométrique plus élevé, mais n'imposent pas autant de frais, cela peut donc être une meilleure option de rachat (plus de détails dans un peu)

Pour donner un exemple de la première exception, examinons l’attribution d’un prix British Airways Avios entre Londres et Amsterdam.

Il s'agit d'un itinéraire où BA propose des tarifs «Économies de vol», ce qui signifie British Airways applique un tarif forfaitaire pour toutes les taxes et tous les fraisplutôt que ce qu’ils seraient réellement. Ces tarifs sont identifiés par le petit badge bleu au-dessus du numéro de vol et peuvent parfois être une très bonne affaire.

Suppléments carburant et billets de kilométrage

Avec tout ça en arrière plan (ouf! merci de rester!), parlons des surtaxes pour utiliser vos miles et vos points.

Il existe essentiellement deux approches que les transporteurs utilisent pour les frais sur les billets prime et le montant de vos miles réellement achetés:

  1. Les miles ne couvrent que le tarif de base; les taxes, les frais et les suppléments sont séparés
  2. Les miles couvrent le tarif de base et surtaxes imposées par le transporteur; les taxes et autres frais sont séparés

Je peux comprendre la logique qui sous-tend les deux tactiques, bien que de toute évidence en désaccord avec la première approche par principe. L’important est de savoir quels programmes prévoient des surcharges sur le carburant, et lesquelles, pour que vous puissiez planifier vos échanges en conséquence.

Je vais passer en revue les principaux programmes ci-dessous, mais s’il existe un programme de fidélité qui ne vous intéresse pas particulièrement, faites-le-moi savoir dans les commentaires et je vais essayer de les ajouter.

Programmes de fidélisation qui jamais imposer des suppléments carburant sur les billets prime

Il s’agit d’une liste restreinte, car la plupart des programmes imposent des surtaxes lorsque le transporteur partenaire les impose, à quelques exceptions près:

  • Avianca LifeMiles
  • United MileagePlus

Autrement, dans presque tous les programmes de kilométrage populaires, il existe des cas où ils perçoivent des surtaxes pour le carburant (et bien sûr, cela signifie qu'il y a des moments où ils ne le sont pas!).

Les programmes de fidélisation qui imposent des surtaxes sur le carburant certains ou plus billets prime

Cela devient encore plus amusant lorsqu'un programme partenaire a une philosophie différente de celle des compagnies aériennes que vous utilisez.

Les programmes traitent cela de différentes manières, ce qui est intéressant, car cela semble être quelque chose qui serait normalisé, ou du moins cohérent pour tous les partenaires, mais ce n’est souvent pas le cas.

Air Canada Aéroplan

Aéroplan ajoute des surtaxes sur le carburant à ses propres vols (y compris les vols intérieurs, ce qui est impoli), ainsi qu'à la plupart des transporteurs partenaires. Vous habitude payer des suppléments carburant aux partenaires suivants:

  • Aegean Airlines
  • Air India
  • Air New Zealand
  • Avianca
  • Brussels Airlines
  • Copa Airlines
  • Croatia Airlines
  • Egypt Air
  • Ethiopian Airlines
  • Eva air
  • Scandinavian Airlines (SAS)
  • Shenzhen Airlines
  • Singapore Airlines
  • South African Airways
  • Swiss International Air Lines
  • TAP Portugal
  • Turkish Airlines
  • United Airlines

Air France / KLM FlyingBlue

Air France et KLM ajoutent des suppléments carburant à leurs propres vols, et la plupart des vols des partenaires (même lorsque le partenaire lui-même ne les aurait pas nécessairement), mais n'est pas facturez-les sur des vols Delta en Amérique du Nord, sur Aeromexico ou Xiamen Airlines.

Ne me demande pas pourquoi.

Plan de kilométrage d'Alaska Airlines

Alaska n’ajoute pas de surtaxe de carburant à leurs vols, ni de primes sur les vols des partenaires, autres que:

American Airlines AAdvantage

American n’ajoute pas de surtaxe de carburant à ses vols, ni n’attribue de vols partenaires, autres que:

  • British Airways (transatlantique)
  • Ibérie

Les suppléments carburant d’Iberia sont relativement légers, au moins, et vous ne paierez pas YQ si vous incluez l’un des vols de cinquième liberté de British Airways dans une prime AAdvantage.

ANA Mileage Club

Si ANA applique de très faibles surtaxes sur ses propres vols (en partie à cause de la réglementation japonaise), elle ajoute des surtaxes sur le prix du carburant sur la plupart de ses partenaires, autres que:

British Airways Executive Club

British Airways perçoit des surtaxes massives sur les vols BA, ainsi que sur tous les partenaires bénéficiant d'une surtaxe carburant, notamment:

  • Américain (vols transatlantiques / européens uniquement)
  • Cathay Pacific
  • Comair
  • Finnair
  • Ibérie
  • Vols internationaux Qantas non originaires d'Australie

Compte tenu de cette liste, il est assez facile de trouver des moyens de racheter BA Avios sans payer des frais élevés pour le faire.

Cathay Pacific Asia Miles

Cathay Pacific échange régulièrement des suppléments sur le prix du carburant sur ses propres vols, mais les récupère sur la plupart des vols partenaires, y compris les vols transatlantiques américains, à l'exception de:

  • Air Lingus
  • Alaska
  • Américain (vols non transatlantiques)
  • LATAM
  • Vols internationaux Qantas non originaires d'Australie

Delta SkyMiles

De nos jours, lorsque le transporteur le souhaitait, Delta paye la plupart des suppléments carburant aux partenaires, même s’ils sont plutôt légers en Asie et en Amérique du Sud, et en particulier par rapport à ce que vous voyez dans les autres alliances. Les vols européens sont le lieu où les frais peuvent s’additionner, et Delta ajoute même des suppléments carburant à ses propres vols lors de l’attribution. est originaire d’Europe.

Vous pouvez limiter les suppléments carburant en évitant les récompenses commençant en Europe (un aller-retour est donc souvent préférable à deux allers simples) et en minimisant les déplacements sur les transporteurs suivants:

  • Aeroflot (ne peut être réservé pour le moment de toute façon)
  • Aeromexico
  • Air Europa
  • Air Tahiti Nui
  • China Airlines
  • Chine orientale
  • Czech Airlines
  • Kenya Airways
  • Middle East Airlines
  • TAROM

Contrairement à d’autres programmes, je n’éviterais pas nécessairement de voyager tous ensemble. Les suppléments ne sont en rien comparables à ceux de Lufthansa et de British Airways.

Banque de kilométrage Japan Airlines

JAL applique des surtaxes (extrêmement légères) sur ses propres vols et ajoute des surtaxes à un petit nombre de compagnies aériennes partenaires, notamment:

  • Air France
  • Bangkok Airways
  • British Airways
  • Chine orientale
  • Emirates
  • Finnair
  • Ibérie

Lufthansa Miles & More

Miles & More ajoute des suppléments carburant aux primes sur ses vols et à la quasi-totalité des vols des partenaires, à deux exceptions près:

  • Vols Air Canada en Amérique du Nord
  • Vols United en Amérique du Nord et du Sud, ou itinéraires transocéaniques United

Si United est le transporteur transocéanique, mais que vous avez des segments sur d’autres partenaires, vous devrez payer le YQ complet pour tout l’itinéraire.

Il convient également de noter que, comme la Nouvelle-Zélande réglemente les suppléments carburant, les itinéraires desservant uniquement les vols néo-zélandais devraient également comporter des suppléments carburant très faibles (bien que non inexistants).

Singapour KrisFlyer

Singapour ne prélève pas de supplément carburant sur ses vols ni sur les vols United, mais les ajoute à tous les autres partenaires.

Aéroclub Virgin Atlantic

Virgin Atlantic applique des suppléments carburant à ses partenaires (même si certains partenaires, tels que ANA, ne pratiquent qu'un faible QJ), mais vous pouvez les éviter entièrement si:

Ligne de fond

Les surcharges liées au carburant et les redevances imposées par les transporteurs sont une retenue de l'époque où le pétrole était extrêmement cher, et les compagnies aériennes devaient faire des changements rapides. Heureusement, ces retards n’ont pas trop d’impact sur les taux de revenus.

Et quand il s'agit d'échanger des miles, il existe plusieurs façons d'éviter de payer ces frais élevés, étant donné que presque tous les programmes disposent d'un moyen d'utiliser des miles sans surtaxes.

Pour récapituler les étapes du calcul des suppléments carburant:

  1. Aller à la matrice ITA
  2. Choisissez un aller ou un aller-retour, en fonction de la manière dont vous envisagez d'attribuer votre récompense
  3. Entrez vos villes d'origine et de destination, en spécifiant idéalement votre compagnie aérienne sous «contrôles avancés».
  4. Choisissez vos dates exactes, votre cabine et le nombre d'arrêts pour accélérer la recherche
  5. Spécifiez la devise pour vos résultats
  6. Soustrayez le tarif de base du sous-total par passager – la différence comprend les taxes, les frais et les suppléments imposés par le transporteur pour ce tarif.
  7. Pour les récompenses par le biais de programmes qui ne génèrent pas de surtaxes carburant, soustrayez le composant YQ ou YR du total obtenu à l’étape 6 – c’est ce que vous pouvez vous attendre à payer en taxes et en frais.

Une fois que vous connaissez les suppléments, vous pouvez déterminer le programme de kilométrage avec lequel vous souhaitez effectuer une réservation ou même s’il est plus judicieux d’acheter un billet.

Quelles autres questions avez-vous sur les suppléments carburant aux avions?